WAGNER Schweiz AG
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12,6 MWh Elektropower auf See
Die Wasaline zwischen Vaasa in Finnland und Umeå in Schweden ist die nördlichste ganzjährig betriebene internationale Fährroute der Welt auf der sowohl Passagiere als auch Fracht transportiert werden. Seit Kurzem mit 12,6 MWh und der grössten Batteriekapazität, die jemals auf einem RoPax-Schiff installiert wurde.
Verstehen, starten, umsetzen
Die Anforderungen an CO₂-Transparenz, Reporting und Nachweise steigen - sowohl durch die Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) als auch durch internationale Lieferkettenstandards. Die Handelskammer Beider Basel (HKBB) bietet Unterstützung durch Seminare und Praxiszirkel an.
Britta Huber wird Hupac-Chefin
Die aktuelle Vizepräsidentin der UPS-Healthcare-Sparte für Europa und Asien soll zum 1. Juli zur Hupac wechseln. In der fast 60 jährigen Firmengeschichte wird die 42Jährige als CEO die erste Frau an der Spitze des Unternehmens sein. Sie folgt auf Michail Stahlhut.
KI bei den Winterspielen
Während in Norditalien die Olympischen Winterspiele für Begeisterung sorgen, fährt quasi im Parallelschwung eine faszinierende Entwicklung ins Blickfeld der Fördertechnik-Spezialisten: die zunehmende Durchdringung des Wintersports mit künstlicher Intelligenz und autonomer Technik.
Kardex mit TIC beim Kommissionieren
Der «letzte Schrei» zur fehlerfreien Kommissionierung: Kein akustischer Menue-Aufruf, sondern ein neues Steuerungssystem namens «Total Intelligence Concept» (TIC) wirbt für Kardex und seine vier Geschäfts-Bereiche Remstar, Mlog, AS Solutions und «Rocketsolution» an der LogiMAT (24. bis 26. März).
Egal wie die Übergabestelle aussieht
Unterschiedliche Ladungsträger oder wechselnde Übergabestellen? Stills neuer automatisierter Hochhubwagen EXV-CB iGo erlaubt in jedem Fall präzise Warenübergaben. Bei 1,4 t Tragfähigkeit und bis zu 3,8 m Einlagerungshöhe sorgt moderne Laser- und Sensortechnik für Prozess- und Personensicherheit.
Datengetriebene Intelligenz
Dematic stellt an der LogiMAT 2026 neue Software-Lösungen für «operative Intelligenz» und als Europa-Premiere eine AS/RS Technologie der «nächsten Generation» vor. Planung, Betrieb und die kontinuierliche Optimierung automatisierter Anlagen sollen damit leichter fallen.
Neuer Posten für Jeremy Green
In Grossbritannien und Irland gilt Kardex bereits als Marktführer für vertikale Lagersysteme. Da passt Jeremy Green, der von Kardex soeben zum neuen Business Development-Chef bestimmt wurde, gut ins Konzept. Der 53jährige Rugby-Fan war zuvor bei Intralogistik-Spezialisten wie TGW und Körber tätig.
Augen und Ohren der Intralogistik
In Security-Anwendungen, bei automatisierter Identifikation und autonomen Prozessen sind Sensorik, Bilderfassung und die (Echtzeit-)Verarbeitung der erfassten Daten wichtige Technologien. Mit aktuellen Lösungen erschliessen zahlreiche Aussteller der LogiMAT 2026 ein breites Spektrum.
Perfektioniert – aber unfähig zum Wandel?
Der Ansatz erinnert an Zeiten, in denen Automatisierung nicht nur als teuer, sondern durch bis auf das letzte Prozent ausgereizte Optimierung oft auch als veränderungsunfähig galt. Heutige Systeme punkten, u.a. per KI, mit Anpassungsfähigkeit. Denn «zuviel» Effizienz kann den Wandel auch blockieren. Sagt Ben Schulz.
12,6 MWh Elektropower auf See
12,6 MWh Elektropower auf See
Die Wasaline zwischen Vaasa in Finnland und Umeå in Schweden ist die nördlichste ganzjährig betriebene internationale Fährroute der Welt auf der sowohl Passagiere als auch Fracht transportiert werden. Seit Kurzem mit 12,6 MWh und der grössten Batteriekapazität, die jemals auf einem RoPax-Schiff installiert wurde.
Die Batteriekapazität des Roll On/Roll Off (Frachtgut) und Passagier (Pax)-Schiffes wurde auf das beinahe Fünffache der vorherigen 2,2 MWh erweitert und das aufgerüstete System von der Klassifikationsgesellschaft DNV für den Betrieb im Verkehr zugelassen. Die Aufrüstung wurde im laufenden Betrieb begonnen und bei BLRT Repair Yards in Finnland abgeschlossen.
Enger Zeitplan
Wärtsilä schloss die Systemintegration innerhalb eines engen Zeitplans mit nur wenigen Betriebsunterbrechungen ab. Die Danfoss-Antriebe wurden für die zusätzlichen Batterien konfiguriert und auf die neuesten Versionen aktualisiert, wodurch die Aurora Botnia mit modernster Antriebstechnik ausgestattet wurde.
Fotos: Wasaline
„Es war ein interessantes, aber auch sehr anspruchsvolles Projekt, insbesondere angesichts des begrenzten Zeitrahmens. Das gesamte Antriebssystem wurde während der Dockzeit modernisiert, und die Batterieoptimierung wurde fortgesetzt, während das Schiff wieder in Betrieb war. Unsere Partner haben hervorragende Arbeit geleistet“, sagt Jonas Teir, Technischer Direktor von Wasaline.
Antriebssystem modernisiert
„Wir möchten uns ganz herzlich bei allen beteiligten Partnern bedanken, bei Rescue Team Finland für die hervorragende Unterstützung vor Ort, von der Brandwache bis zu den Installationsarbeiten, bei der Tallinn Shipyard für die Stahl- und Rohrarbeiten und ganz besonders bei der gesamten Crew, insbesondere der technischen Abteilung an Bord, für ihre Professionalität und ihre extreme Anpassungsfähigkeit, die für die Durchführung eines solchen Projekts während des normalen Betriebs erforderlich sind“, so Teir.
